Cómo cambiar y mantener los rodamientos del pedalier Pressfit (BB92, PF30, BB30) sin crujidos
Pocos ruidos resultan tan exasperantes para un ciclista como el crujido rítmico en la zona del pedalier cada vez que apretamos los pedales en una subida. Con la llegada de los cuadros de carbono y los sistemas de cazoletas embutidas a presión (Pressfit), los problemas de ruidos y desgastes en el pedalier se han multiplicado. En esta guía directa de taller repasamos los estándares de pedalier más habituales, las herramientas necesarias y el procedimiento paso a paso para montar tus rodamientos de pedalier Pressfit sin crujidos y con total suavidad.
1. ¿Por qué crujen los pedalieres Pressfit?
Para entender el origen del problema hay que analizar la tolerancia de mecanizado del cuadro. En los sistemas roscados tradicionales (BSA o Italiana), la rosca de aluminio fija la cazoleta con extrema firmeza. En cambio, en los sistemas Pressfit las cazoletas de plástico o aluminio entran a presión directa en el alojamiento de carbono o aluminio del cuadro.
Los crujidos aparecen principalmente por tres motivos:
- Micro-movimientos y fricción en seco: Si la caja de pedalier del cuadro tiene una imperfección de micras o si se montó sin el compuesto fijador adecuado, la cazoleta oscila milimétricamente al aplicar fuerza en las bielas.
- Contaminación por polvo y agua: El agua de lavado y el polvo de la ruta se cuelan entre la cazoleta y el cuadro. Al secarse, los residuos actúan como lija entre el cuadro y el rodamiento.
- Deformación de la cazoleta de plástico: Cazoletas económicas de resina se deforman al prensarlas si no se utiliza una herramienta de alineación perfecta.
2. Guía de Estándares de Pedalier: ¿Cuál lleva tu bicicleta?
| Estándar | Diámetro Caja Cuadro | Ancho de Caja | Diámetro Eje Biela | Uso Frecuente |
|---|---|---|---|---|
| BB92 / Pressfit MTB | 41 mm | 89.5 mm / 92 mm | 24 mm (Shimano) / 28.99 mm (SRAM DUB) | Bicicletas de montaña MTB (Shimano / SRAM) |
| PF30 (Pressfit 30) | 46 mm | 68 mm (Carretera) / 73 mm (MTB) | 30 mm / 28.99 mm (DUB) | Cuadros de carbono MTB y Carretera |
| BB30 | 42 mm | 68 mm / 73 mm | 30 mm (Rodamiento directo al cuadro) | Cuadros Cannondale, Specialized antiguos |
| BSA Roscado | Rosca 1.37″ x 24 tpi | 68 mm / 73 mm | 24 mm / 28.99 mm / 30 mm | Estándar clásico con rosca de aluminio |
| T47 | Rosca M47 x 1 mm | 68 mm / 73 mm / 86 mm | 24 mm / 28.99 mm / 30 mm | Nuevo estándar roscado sobredimensionado |
3. Herramientas imprescindibles de taller
Para trabajar en la caja de pedalier sin arruinar el cuadro ni las bielas necesitas:
- Extractor de cazoletas Pressfit (tipo campana o extractor de mordaza expansiva).
- Prensa manual de cazoletas de pedalier con roscado fino y casquillos de guiado.
- Alcohol isopropílico y papel industrial para desengrasar.
- Compuesto retenedor suave Loctite 641 (para cazoletas de aluminio en carbono/aluminio) o grasa marina densa de sulfonato de calcio.
- Llave dinamométrica (con punta Allen de 8 mm o 10 mm para el apriete final de bielas).
4. Procedimiento paso a paso para sustituir rodamientos sin crujidos
Paso 1: Desmontaje de bielas y extracción
Afloja el tornillo principal de la biela izquierda (en sistemas SRAM DUB se afloja a izquierdas con llave Allen de 8 mm aplicándote con ganas, ya que va apretado a 54 Nm). Retira el eje y extrae las cazoletas viejas utilizando el extractor. Golpea de manera suave y progresiva la cabeza de la herramienta para que la cazoleta salga paralela sin dañar los labios del cuadro.
Paso 2: Limpieza quirúrgica del alojamiento
Limpia minuciosamente el interior de la caja de pedalier del cuadro con alcohol isopropílico hasta que no quede el menor rastro de grasa vieja, barro o barniz suelto. Revisa con una linterna que las pistas internas del cuadro no presenten fisuras.
Paso 3: El secreto de taller anti-crujidos
Si las cazoletas que vas a instalar son metálicas (aluminio) o de rosca central interconectada:
- Aplica una película muy fina de fijador de rodamientos Loctite 641 alrededor del cuello exterior de la cazoleta. El Loctite 641 rellena las micro-holguras de tolerancia y cura en ausencia de aire, impidiendo que la cazoleta cruja al pedalear duro. Además, permite un desmontaje futuro sin dañar el carbono.
- Si utilizas cazoletas compuestas de plástico/resina, aplica una capa generosa de grasa marina hidrófuga alrededor de la cazoleta.
Paso 4: Prensado paralelo
Coloca la prensa de pedalier con los casquillos adecuados al diámetro del rodamiento. Gira el husillo lentamente asegurándote de que ambas cazoletas entren completamente rectas. Presiona hasta que hagan tope firme contra los labios exteriores del cuadro. Nunca fuerces la herramienta si notas que la cazoleta entra torcida.
Paso 5: Montaje y ajuste de precarga en bielas
Engrasa ligeramente el eje de las bielas antes de introducirlo. Aprieta el tornillo de la biela al par de apriete exacto indicado por el fabricante:
- Shimano Hollowtech II: Ajusta el tapón de plástico de ajuste axial a mano (0.7-1.5 Nm) y aprieta los dos tornillos de la biela izquierda alternativamente a 12 – 14 Nm.
- SRAM DUB: Aprieta el tornillo principal a 54 Nm y ajusta el anillo de precarga de plástico apretando en sentido antihorario hasta quitar el juego lateral sin frenar el giro.
5. Tabla de medidas de rodamientos sueltos de pedalier
Si en lugar de cambiar la cazoleta completa prefieres sustituir únicamente los rodamientos internos de tu pedalier, estas son las referencias estándar disponibles en Rodabike360 Rodamientos Eje Pedalier:
| Tipo de Eje | Código Rodamiento | Medidas (Interior x Exterior x Ancho) |
|---|---|---|
| Eje Shimano 24 mm | 6805-2RS / 61805-2RS (o versión reducida 24377) | 25x37x7 mm (o 24x37x7 mm) |
| Eje SRAM DUB (28.99 mm) | MR 29427-2RS / DUB Bearing | 28.99 x 42 x 7 mm |
| Eje BB30 / PF30 (30 mm) | 6806-2RS / 61806-2RS | 30 x 42 x 7 mm |
6. Preguntas Frecuentes de Taller (FAQ)
¿Es mejor un pedalier Pressfit convencional o uno de rosca central interconectada?
Los pedalieres de rosca central (donde la cazoleta izquierda se enrosca internamente con la derecha dentro del cuadro) son la mejor solución para cuadros fatigados o con problemas crónicos de crujidos. Aportan una alineación perfecta de ambos rodamientos y eliminan los movimientos ruidosos.
¿Puedo lavar el pedalier con agua a presión?
Rotundamente no. El agua a presión salta las gomas de sellado de los rodamientos de pedalier, expulsando la grasa y dejando agua retenida en el interior. Lava la zona del pedalier con esponja, agua y jabón neutro.